近6年来，共建“一带一路”倡议从理念转化为行动，从愿景转变为现实，中欧班列、陆海新通道等大通道建设成效显著，跨国经济走廊合作日益深化，铁路、港口、公路、管网等基础设施项目合作稳步推进，经贸合作园区建设不断取得积极进展。
年开始国家推进“陆海新通道”，链接“长江经济带”。“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及西北地区主要物流节点，通达中亚、南亚、欧洲等区域。
“陆海新通道”已与中欧班列和长江*金水道实现联通，并已初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接。在“一带一路”积极推进的今天，“陆海新通道”的规划实施，“西江平陆运河”的开挖，北部湾港将成为中国中西部、珠三角与东盟国家至关重要的港口，预计在年吞吐量将超5亿吨。随着印度尼西亚的高铁计划加速，未来高铁将通过北部湾串联整个东盟十国。
北部湾港（三港合一）北部湾港位于中国广西壮族自治区南部北部湾，是中国沿海主要港口之一。北部湾港北靠渝、云、贵，东邻粤、琼、港、澳，西接越南，南濒海南岛，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户。
防城港防城港是中国大陆海岸线最西南端的深水良港；是全国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港；是东进西出的桥头堡，西南地区走向世界的海上主门户；是链接中国——东盟、服务西部的物流大平台。防城港▲▲▲《防城港域总体规划主要指标年-年》防城港域规划港口岸线共.1公里(深水岸线82.0公里),可建个泊位(深水泊位个),港域规划全部实施后年综合通过能力约6.4亿吨。客运50万人次。防城港开发前景十分广阔，形成集装箱、进口铁矿、其它有色金属矿、硫磺、粮食、液体化工产品，出口磷肥、非金属矿、煤炭等九大专业化物流系统。计划从年至年，筹措亿元重点发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群、30万吨级深水航道等建设，形成一批20－30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部湾经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。年货物吞吐量突破万吨大关，吞吐量增长0.9%，集装箱31万标箱，增长16%，外贸进出口总额完成亿元。
防城港与越南北部最大、最开放的芒街口岸经济特区仅一河之隔。买房：.