防城港至东兴路线（来自高德地图)
防城港拥*路段（来自高德地图）
广西因其特殊的地理位置，成为衔接21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带的“重要门户”，借着一带一路的东风，目前广西已经规划有两条东南亚跨国高铁，广西两条出境高铁，这两条跨国高铁，其中一条是从南宁至崇左方向通过凭祥到达越南同登，最后终点站是越南首都河内。而另一条就是防城港经过东兴到达越南芒街，在途径越南沿海的下龙和海防，最终抵达终点越南首都河内。
目前两条铁路国内段均属于建设中，从南宁到凭祥的南凭高铁全长km，设计时速公里每小时，保留公里每小时，预计年通车；而从防城港至东兴的防东高铁全长46km，设计时速公里每小时，保留公里每小时，预计年底竣工。其实从图中看，这两条跨国铁路途径的位置。
4月12日，由中铁十六局集团五公司承建的新建防东铁路项目沙潭江特大桥门式墩上跨营业线首个无支架帽梁浇筑顺利完成，标志着项目施工取得新的突破，为防东铁路年竣工通车奠定了坚实的基础。防城港至东兴铁路沙潭江双线特大桥全桥长.米，是全线重难点控制性工程之一
防东铁路施工平面布置图
沙潭江特大桥41号门式墩帽梁顺利浇筑完成，是全国同类型营业线上跨门式墩施工中，首次采用无支架体系，一次性现浇成型。
施工中的沙潭江特大桥
防城港至东兴铁路位于我国大陆沿海高铁最西端的最后一段。该铁路为I级铁路，全长46.公里，设计时速公里，具备时速公里条件，全线设防城港北站、东兴市站2个车站，预留江山半岛站。项目建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟。
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