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盘点防城港15个令人枯燥的商业体 [复制链接]

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迟迟怀医院何方方教授本周 http://www.jruisy.com/nfyysnk/8287.html

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话说最近两天和朋友聊天,就聊到了现今的城市商业配套,以及没事晚上吃饱了饭,上哪溜达的问题。

我说现在新城区还没有商业综合体,要说晚上饭后逛街真的没啥地方去,并且我现在的这个年龄也不适合去广场上跳广场舞。所以,要是没事晚上出去就只能是去逛超市。

结果,我突然发现不只是我这样,大家互相各自一说,结果其实是大家都是没事就去逛超市,毕竟新城区适合老百姓休闲娱乐的商业体,现在实在是太匮乏了。

防城嘉乐城-沃尔玛

并且,现在有的超市我们都已经逛到麻木了,都逛到要吐了,所以都开始选择舍近求远的去找新鲜感。

比如:住在中心区的去桃花湾逛超市,住桃花湾的去港口老区或者中心区逛超市,或者就是直接去防城嘉乐城逛逛。

这就是现阶段住在防城港新城区这部分人的真实生活,如果说自己再没有点特殊运动爱好,一到晚上就只能是这种休闲种活动——要么吃饭,要么逛超市。

接着这个超市的话题,我们整理了一张目前防城港城区的中大型超市的分布图。

从这张目前防城港主流的大中型超市分布图中可以看到,防城港虽然说还没有大型商场,但是中大型超市还是不少的。

(这里所说的中大型超市指的是建面达到几千平甚至上万平那种,这里我们标注出了有15个)

我们可以看到,防城港城区超市最集中的区域还是三个人口比较多的板块。

中心区:5家

防城老城区:4家

港口老城区:3家

然后除此之外,桃花湾还有2家,常山新区1家,而主城区开发最晚的板块高铁站以北的城南新区,目前为止还没有已经开业的大型超市。

中心区-天和超市

我们从今天这个超市分布的话题,其实就可以看出目前城市常驻人口的分布情况。

和图中所示的情况一样,防城与港口两个老城区本地居民消费相对的稳定;而与之相反的是新城区人口流动性比较强,消费并不是很稳定。

新城区除了中心区和桃花湾的人口相对比较集中之外,常山新区和中心区以北高铁站以及城南新区这些区域超市数量并不多,常山新区第一家中型超市也是去年才刚刚开业,高铁片区和城南新区甚至目前还没有,也是能够说明这些区域的开发程度、人口入住量和日常消费还不是很成熟。

今天这个话题就先聊到这,晚上继续逛超市。现阶段在防城港的生活,就是这样的朴实无华且枯燥。

-本回完-

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北京中科专家 http://m.39.net/pf/a_4349554.html

今天(3月28日)上午,自治区举行年广西高速公路集中开工视频会,我市在上思县设分会场。市委书记、市人大常委会主任李延强出席我市分会场活动并致辞,市委副书记、市长班忠柏主持。

开工仪式现场。本报记者蒙俊蓉摄

李延强出席我市分会场活动并致辞。本报记者蒙俊蓉摄

班忠柏主持开工仪式。本报记者蒙俊蓉摄

市领导张海,广西北部湾投资集团有限公司*委副书记、副董事长、总经理高新,广西新发展交通集团有限公司*委书记、董事长陈开群,中建八局副总经理许小金等参加我市分会场活动。

开工仪式现场。本报记者蒙俊蓉摄

此次我市参加集中开工的项目是龙胜至峒中口岸公路(南宁吴圩至上思段)、上思至防城港公路。

龙胜-峒中口岸公路(南宁吴圩至上思段)路线方案图。本报记者林晏伊摄

龙胜-峒中口岸公路(南宁吴圩至上思段)是《广西高速公路网规划(-年)》中“纵8”的组成部分,路线起于南宁市吴圩镇平洋村附近,与机场第二高速公路相接,路线总体自北向南布线,经南宁市江南区吴圩镇、延安镇、良庆区那陈镇、防城港市上思县那琴乡,路线终点位于上思县那琴乡龙楼村附近,设置枢纽互通与合那高速相接,路线向南顺接上思至防城港公路。主线采用四车道高速公路,主线长56.公里,设计速度为km/h,路基宽度27m;全线设置机场枢纽、明工业园互通、那齐枢纽、延安互通、延安枢纽(预留)、那琴互通、龙楼枢纽等7处互通式立交。项目总投资估算金额约为95.亿元,计划建设工期4年。

该项目建成后将进一步完善和优化现有广西高速公路网络,充分发挥高速公路网络连通效应,形成中南西南地区出海、出边大通道,打通内陆地区经广西面向东盟的高速公路通道,加强与东盟联系,同时加强南宁核心辐射作用,推动区域经济高质量发展,具有重大现实意义和深远历史意义。

上思至防城港公路路线方案平面图。本报记者林晏伊摄

上思至防城港公路是《广西高速公路网规划(-)》“1环12横13纵25联”中的联22线,拟建项目全线位于防城港市境内。项目起点接龙胜至峒中口岸公路(南宁吴圩至上思段)终点,向南穿越十万大山,经十万山瑶族乡、大菉镇、华石镇,终点至防城港市,项目终点上跨防东一级公路后与西湾大道顺接,路线全63.公里。主线采用四车道高速公路技术标准,设计速度公里/小时,路基宽度26米;全线设置十万山、大菉、华石湾等4处互通式立交,其中华石为枢纽式互通。项目总投资估算金额为.18亿元,计划工期为4年。

本项目的建设有利于形成中南、西南地区出海大通道,形成广西壮族自治区北部湾地区的重要运输网络,促进广西高速公路网的完善,极大的方便了南宁和防城港市的交流与沟通,促进港口与机场的互联互通,加强南宁核心辐射作用带动沿线经济发展。

收录来源网络:防城港市新闻网
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