防城港市

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我国西部沿海枢纽第一大港防城港 [复制链接]

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曾经,这里是一座人迹罕至的小岛,“海上胡志明小道”在此始发。如今,这里已是西部沿海第一大港、中国-东盟开放合作的桥头堡,如同一颗璀璨明珠镶嵌在北部湾畔。这就是我国西部沿海枢纽大港--防城港。随着广西北部湾经济区开放开发的不断深化,作为经济区内核心城市之一的防城港市正依托其港口优势,不断加快建设发展步伐,用行动描绘一幅港口带动经济发展的宏伟蓝图。历史跨越阔步迈向亿吨大港站在防城港新建的40万级吨泊位旁,举目远眺、碧波万顷。一旁整齐排列的桥吊和起重机,见证着这里的繁忙与希望。防城港码头位于三岛三湾中心,两边分别有企沙岛和江山岛遮风挡雨,是天然的深水良港。年3月,吨级的浮码头在防城港动工建设,“海上胡志明小道”就此起始。作为上世纪六十年代中国援越抗美的战备港口,防城港给世人留下了难忘的记忆。一晃几十年,防城港区现有生产性泊位43个,其中万吨级以上泊位33个,10万吨级以上泊位8个(20万吨级泊位两个)。拥有铁矿石、煤炭、粮食、硫磷、液体化工等十个专业化码头和5个集装箱泊位。港区总面积近17平方公里,码头岸线10.2公里,仓储面积约万平方米,一次性仓储能力超过万吨。年吞吐能力1.5亿吨以上,其中集装箱通过能力超过万标准箱,铁路运输能力万吨。“防城港是中国距离马六甲海峡最近、物流成本最低、发展潜力最大的枢纽大港。”防城港市委书记刘正东给记者算一笔账:货物从马六甲海峡到达防城港与到达青岛港相比,每吨货物可节省2美元的经济成本和4天的时间成本。防城港务集团副总经理苏远辉介绍,作为西南地区最便捷的出海口,经过几十年开发建设,防城港已成为我国沿海主要港口和西部第一大港。云、贵、川等西南各省每年经防城港进出口的货物超过1万吨、装车超过17万余列,防城港是西南地区谋求发展的重要“出路”。港工互动临港工业促进城市大发展“选择落户防城港,其港口的便捷和面向东盟的区位优势是重要原因。”防城港中一重工有限公司*委副书记石奔介绍,公司于9年正式投产,设计年钢材深加工能力30万吨、年产值35亿元,主要产品包括重型钢结构、港口机械、压力容器及船舶制造等,是西南最大的现代化钢结构加工制造企业。中一重工是防城港大力发展临港工业的缩影。近年来,防城港坚持基础设施建设投资主体多元化和企业投资多元化,形成了港口建设与运营、临港工业、综合物流、商贸物流以及物流地产相辅相成的五大业务板块,实现了从“传统港口运营”到“全程综合物流供应商”的转变。“以港引工、以工促港、港工互动”是防城港的工业崛起发展思路。刘正东表示,防城港市倾力支持临港工业的发展,为引进的企业提供全方位、低成本、高保障性的物流服务,促进了更多大进大出的企业落户防城港。目前,防城港核电项目、金川镍铜项目、钢铁基地项目等陆续开工建设,防城港将依托区位港口优势,重点发展千亿元钢铁,千亿元有色金属,千亿元粮油食品能源、装备制造、化工物流等三个千亿元临港产业。柳钢防城港钢铁基地年倾力打造5G全自动化工厂围绕新兴港口工业城市和重要门户城市这一定位,防城港市正大力推进工业、物流、商贸和旅游发展。临港工业的崛起正在改变防城港市工业经济的结构和质量,让这个沿海城市有了强劲的发展动力。以港立市打造边境开放开发的先行区防城港市依港而建,因港得名。这是一座中国沿海独具特色、潜力无限的年轻城市,位于中国北部湾之滨,是我国东部沿海和西南沿边的交汇处,是我国唯一与东盟海陆河相连的城市。防城港市长莫恭明说,港口建设龙头地位,不言而喻。港口是防城港市最大的比较优势和最具核心竞争力的战略资源,是防城港市的立市之基,兴市之本。随着广西北部湾经济区建设步伐的加快,防城港市发展迎来大好机遇。如今,防城港市已经形成企沙工业区、大西南临港工业园等6个工业园区,其中企沙工业区和大西南临港工业园列入广西11个重点产业园区范畴。随着经济的发展,防城港人民生活水平大为改善,广西“民富第一”已成为防城港市闪亮的招牌。防城港城镇居民人均可支配收入由5年末的元增加到年末的元;农民人均纯收入由5年末的元增加到年末的元,均位列广西首位。过去,防城港有港无城,仅是个边陲小镇,加上处于西南欠发达地区,经济发展长期滞后。防城港市领导认为,加快发展是当务之急,但再“急”也不能浪费土地,破坏环境,影响百姓安居。项目建设和城市建设要双轮驱动,环境保护与生活质量要齐头并进。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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