越南地处东南亚，国土形状狭长，在北端与我国的云南、广西两省交界，光广西与越南的边境线总长就有公里。不过，国与国之间并不能自由通行，需要办理相关证件经过专门的通道才能前往，这个通道便是“口岸”。
提到越南和中国的口岸，大家基本都会想到友谊关，这个清朝唯一一次对外战争胜利的场所，自然而然地在人们心中留下了深刻的印象。不过，长达公里的边境线，如果只有一个口岸，那肯定是忙不过来的，边境线上口岸众多，如中国龙州县水口口岸、中国凭祥市浦寨口岸、中国防城港市江山港口岸等等，还有本文提及的中国东兴市东兴口岸。
忙碌，广西出入境人数排行第一的口岸
东兴口岸在哪里呢？它就在广西省的东兴市，距离市区仅一公里，交通十分方便。而东兴市，则是防城港市管辖的县级市。
刚来到东兴口岸，就可看到涌动的人头，和友谊关稀稀拉拉的人群明显不在一个数量级。其实早在年，从东兴出入境的人数就已经达到万人次，其中游客更是达到了71万人次之多，出入境人数在广西各口岸中稳居第一，在全国陆路口岸中也排名第三。
这里有口岸联检区，分为左右两边验证出入境，右边是出境通道，左边是入境通道，车辆则从中间通道出入，内侧还有著名免税店cdf。
虽然东兴口岸也在打造口岸景区，不过更多的还是以通行为主，并不收取门票，这里可以看到光绪十三年二月（即年4月14日）钦州知州李受彤所立的五号界碑，这是以确定防城与越南全长多公里边界的三十三个界碑之一，一面书“大青国钦州界”（即今天的防城港市），一面书“大越”（即今天越南）。
不过，最为显眼的其实是中越友谊大桥，此桥不仅是连接中越两国人民友谊的“纽带”，更是中越两国的历史怆桑的见证。早在年，越南就已经沦为法国的殖民地，法国人在北仑河修建起一座桥，这就是友谊大桥的前身。后由我国在北仑河重修成水泥桥，再后来大桥被炸断，直至中越关系正常化后，北仑河大桥才被再次修建，并于年4月17日恢复通车，这也是我们现今看到的中越友谊大桥，桥的这头是中国，那头便是越南的芒街口岸。
大桥全长米，在桥上可以远眺两遍的风景，桥中间更是有一条斑马线，是中越大桥管理线，“一脚踏两国”可以在这里成为现实。不过，未办理正规外交手续的游客不可以越过管理线，否则可能会按“偷渡”处理。
昌盛，繁荣的边境贸易
大量的人口往来也带来了的繁荣的边境贸易，一种是边境地方贸易，这种比较大型，一般是通过相邻的两国*府国营贸易机构或指定的企业，在规定的交换货物范围内和指定的口岸，互相进行商品交流，减半征收进口关税和进口环节税，旨在照顾双方边境及毗连地区的建设事业和人民生活需要所采取的一种特殊的贸易方式，在口岸边上就可以看到辉达口岸成，虽谈不上多么宏伟，在当地已经算是高楼大厦了，另外一边还有越南街，可以买到各种小吃及小商铺。
另一种则是“边境小额贸易”，又称“边民区市”，指相邻国家为照顾双方边境居民的需要，在接壤地区(一般为边境两边各15公里)准许居民在指定的边境口岸和集市上，在规定的金额（一般是人民币/天）、品种的范围内，进行免征进口关税和进口环节税的生活必需品和生产资料的小额贸易。
东兴口岸的边境小额贸易就在友谊大桥上，可以看到越南居民把成箱成堆的物品打包运送回越南，也可以从他们手里买到一些越南特产，花了三块钱买了一杯自制抹茶奶茶，还是挺不错的，虽不能使用电子支付，但是用人民币也是可以的，特别有生活气息。
通过各方努力，截至年10月，东兴口岸贸易进出口总额已经达到了.7亿元，为边民提供就业岗位共有6万多个，同时也实现边民1.2万元的年增收，互市商品落地加工完成产值更是高达40亿元，使得东兴连续四年获得“全国电子商务百佳县”称号。至今，东兴已经探索出互市贸易+全产业链发展的“东兴模式”3.0版，也形成了沿边地区可复制可推广的“东兴经验”。也希望沿边地区能够向东兴学习，利用好边境资源脱贫致富，共创美好未来。
